易到用车周航博鳌亚洲论坛泛论共享出行

2019年05月15日 来源:

央广3月23日消息博鳌亚洲论坛2016年年会于22日至25日在海南博鳌召开。在23日上午举行的以同享经济:我的就是你的为主题的分论坛上,易到用车创始人兼CEO周航表示,同享经济之所以能够产生,首先有赖于移动互联,因为只有移动互联才能实现更广泛的连接性,只有这样的连接性才让大规模的共享成为一种可能。

周航认为,私人、同享和公共这三种基本的形态会成为未来很多经济社会形态的基本模式。

以下为周航发言实录:

周航:我们是最早做同享经济和共享生活的公司,我们对这个领域的认识也是在逐步加深的进程。共享经济之所以能够产生,首先有赖于移动互联,因为只有移动互联才能实现更广泛的连接性,只有这样的连接性才让大规模的共享成为一种可能,这是最重要的一个原因。

第二,工业化的后期,所有东西要共享有一个大前提,已有大量的存量资源,我们可以看到正是因为在大量的工业化,为什么我们在坐的六位里有三位都跟车有关?说明车这个形态,车真正有效利用的时间只有5%,意味着你买一台车回来,95%的时间都是停着的,只有5%的时间是开着的,而且开着的时候还有80%是单人开车,资源利用率是极低的。第二个前提,只有大规模的存量资源的存在,才有了共享的基础。

第三,平台化商业机构的出现和平台化商业模式的出现才让同享有了可能,由于就像刚才主持人说,我们过去也不敢把车给你、把房子给你,把厨房给你,为什么现在敢了?并不是人的道德水平提高了,而是有了平台化的运营机制。我们会提供更透明的双方信息,可以互相评价,可以在结算上控制等等,只有这三点具备才构建了同享经济可以诞生和大规模演化和发展的基础。

固然共享经济极大地改变了,未来会越来越深入的改变全部社会的形态。以交通为例,中国非常典型,中国和美国是非常典型的极端,中国过去在30年前只有公共交通,几乎没有别的交通形态。后来从20年以前有了大量的私人交通出现。过去几年开始出现了新的形态,我们叫共享交通。

我们测算在未来交通的负荷中公共交通占40%,私人交通从现在的超过50%回到30%左右,中间有30%的市场空间和巨大的市场机会留给同享交通服务的新产业。这个东西的演变不仅仅在交通,在很多领域都会出现。比如说住宿也会出现公共住宿、私人住宿,也可能会出现共享住宿。我觉得私人、同享和公共这三种基本的形态会成为未来很多经济社会形态的基本模式。

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